油泵齒輪磨損會(huì)直接破壞齒輪的嚙合精度和密封性，進(jìn)而引發(fā)一系列油泵及減速機(jī)相關(guān)故障，具體表現(xiàn)如下：
- 油泵供油壓力不足或無(wú)壓力這是較核心、較直接的故障。齒輪磨損后，齒頂與泵體、齒側(cè)與端蓋之間的間隙會(huì)增大，齒輪嚙合處的密封效果大幅下降，產(chǎn)生內(nèi)泄漏。泄漏會(huì)導(dǎo)致油泵輸出的潤(rùn)滑油流量和壓力無(wú)法達(dá)到額定值，甚至出現(xiàn) “空轉(zhuǎn)不上壓” 的情況，無(wú)法滿足減速機(jī)軸承、齒輪的潤(rùn)滑需求。
- 減速機(jī)潤(rùn)滑不良，部件加速磨損供油壓力不足會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)內(nèi)部的傳動(dòng)齒輪、軸承得不到充足的潤(rùn)滑油膜保護(hù)，干摩擦或半干摩擦的情況增多，進(jìn)而造成這些部件出現(xiàn)異常磨損、點(diǎn)蝕、膠合，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引發(fā)齒輪咬合失效、軸承燒蝕。
- 油泵噪音和振動(dòng)異常增大磨損后的齒輪齒形不規(guī)則，嚙合時(shí)會(huì)產(chǎn)生沖擊和振動(dòng)，同時(shí)間隙增大還會(huì)出現(xiàn)困油現(xiàn)象的異常波動(dòng)，油泵運(yùn)行時(shí)會(huì)發(fā)出明顯的 “嗡嗡” 異響或 “咯噔” 的沖擊聲，振動(dòng)幅度也會(huì)遠(yuǎn)超正常狀態(tài)。
- 油溫異常升高一方面，齒輪嚙合間隙過(guò)大，摩擦損耗增加，產(chǎn)生更多的熱量；另一方面，潤(rùn)滑油內(nèi)泄漏過(guò)程中會(huì)形成湍流，加劇油液的剪切發(fā)熱。同時(shí)，潤(rùn)滑不足也會(huì)讓減速機(jī)內(nèi)部部件摩擦生熱加劇，最終導(dǎo)致減速機(jī)整體油溫快速上升，可能引發(fā)潤(rùn)滑油變質(zhì)、密封件老化漏油。
- 油泵吸空或出現(xiàn)氣穴現(xiàn)象磨損導(dǎo)致的間隙過(guò)大，會(huì)讓油泵吸油腔的真空度下降，若油箱油位偏低或吸油管密封不良，空氣容易滲入油液中，形成氣泡。氣泡進(jìn)入高壓腔后會(huì)迅速破裂，產(chǎn)生氣穴，不僅會(huì)進(jìn)一步降低供油壓力，還會(huì)對(duì)齒輪表面造成沖擊腐蝕，加劇齒輪的磨損。
- 減速機(jī)漏油油溫升高會(huì)使油液體積膨脹，內(nèi)部壓力增大；同時(shí)，長(zhǎng)期振動(dòng)會(huì)導(dǎo)致油泵及減速機(jī)的密封件松動(dòng)、老化，最終會(huì)出現(xiàn)潤(rùn)滑油從油封、法蘭連接處滲漏的情況。
